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杭州向發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及發(fā)展現(xiàn)狀分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-11-13
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2009-2012年中國海運(yùn)行業(yè)投資策略分析及競爭戰(zhàn)略 2009年隨著經(jīng)濟(jì)形勢的日漸好轉(zhuǎn),全球海運(yùn)市場正逐漸走出低谷。預(yù)測2009-2010年全球干2009-2012年自卸車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù) 自卸車又稱翻斗車,是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。根據(jù)驅(qū)動模式的不同還分為6X42009-2012年商用車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù) 2009年1-9月,商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為:北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長安、金2009-2012年汽車租賃行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn) 在國外,汽車租賃業(yè)有100多年的歷史。日本的汽車租賃業(yè)從上世紀(jì)60年代發(fā)展到今天,約有40%飛鷹哈飛“一見鐘情”
2009杭州工洽會,對杭州飛鷹船艇有限公司(下稱“飛鷹”)來說是個(gè)值得紀(jì)念的新起點(diǎn)。正是本屆工洽會或?qū)㈤_啟“飛鷹”介入航空產(chǎn)業(yè)的大門!
這幾天,“飛鷹”總經(jīng)理助理熊樟法忙著挑選技術(shù)骨干和管理精英。他要組建一支生力軍赴哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司(下稱“哈飛”集團(tuán))交流學(xué)習(xí),為公司日后對接大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)作準(zhǔn)備。
10月24日至26日,在湘湖畔的工洽會上,隨著中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(下稱“商飛”)總裁助理王文斌、哈飛集團(tuán)副總經(jīng)理等國內(nèi)航空業(yè)領(lǐng)銜者的激情演講,以賽艇為主打產(chǎn)品的“飛鷹”把產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的夢想也“飛”上了天!會后,“哈飛”應(yīng)邀來到“飛鷹”公司,對公司的車間、工藝、技術(shù)等都進(jìn)行了詳細(xì)考察,原本只打算考察半天,結(jié)果卻呆了兩天?疾爝^程中雙方發(fā)現(xiàn),兩家公司在生產(chǎn)材料及工藝上有很多相通之處,技術(shù)也相近,一致認(rèn)為有合作的潛力!肮w”即向“飛鷹”發(fā)出邀請,歡迎“飛鷹”派團(tuán)再去“哈飛”考察。熊樟法打趣說,“飛鷹”與“哈飛”是“一見鐘情”。
目前,“飛鷹”正在緊鑼密鼓地挑選技術(shù)骨干和管理精英,擬擇日前往“哈飛”交流學(xué)習(xí),以便兩家早日牽手。
制造業(yè)巨頭杭州探尋合作項(xiàng)目
由杭州市政府主辦、市經(jīng)委承辦的2009工洽會,主題為“轉(zhuǎn)危為機(jī),互利共贏”。
跟往屆工洽會相比,本屆工洽會呈現(xiàn)行業(yè)針對性強(qiáng)、參會客商檔次高等特點(diǎn)?蜕绦袠I(yè)以飛機(jī)制造企業(yè)、軍轉(zhuǎn)民大型企業(yè)、國內(nèi)500強(qiáng)裝備制造企業(yè)為主,帶隊(duì)的負(fù)責(zé)人為副總經(jīng)理以上,由采購部或工程技術(shù)負(fù)責(zé)人參加,可謂層次高、業(yè)務(wù)精。其中,飛機(jī)制造企業(yè)有中國商用飛機(jī)制造有限公司、中航工業(yè)旗下的沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司、哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司、洪都航空工業(yè)集團(tuán)公司、昌河飛機(jī)工業(yè)公司等五家企業(yè);“國”字頭軍轉(zhuǎn)民大型企業(yè)有中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)、中國汽車工業(yè)國際總公司、中國電子科技集團(tuán)公司第四十九所等六家;國內(nèi)500強(qiáng)制造業(yè)企業(yè)有江蘇沙鋼集團(tuán)、亨通集團(tuán)、徐工機(jī)械等。另外,哈爾濱市經(jīng)委組織了哈爾濱軸承、哈爾濱第一工具等五家裝備制造企業(yè)參會。國內(nèi)制造業(yè)巨頭聚集湘湖畔,與西子聯(lián)合控股有限公司(下簡稱西子聯(lián)合)、“飛鷹”等杭州100多家企業(yè)進(jìn)行“一對一”暢談,互通信息,探尋合作基礎(chǔ)。
記者從杭州市經(jīng)委了解到,本屆工洽會共洽談項(xiàng)目82個(gè),達(dá)成合作意向的有46個(gè)。其中,西子聯(lián)合與中航沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)在新型材料項(xiàng)目合作上進(jìn)一步洽談,促進(jìn)了新項(xiàng)目的進(jìn)展;杭州航先軸承制造有限公司與哈爾濱軸承公司達(dá)成掛牌經(jīng)營、擴(kuò)大產(chǎn)能的意向;臨安華龍摩擦材料有限公司與中國汽車工業(yè)國際總公司達(dá)成合作開拓市場意向;美中國際商會帶來了高新技術(shù)項(xiàng)目,蕭山、富陽、錢江等地六個(gè)開發(fā)區(qū)專門邀請他們前往進(jìn)行項(xiàng)目考察……
專家獻(xiàn)計(jì) 杭州制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級
工洽會上,裝備制造業(yè)專家共同為杭州制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級把脈,獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會顧問朱森第指出:我國的裝備制造業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)刻,未來裝備制造業(yè)調(diào)整應(yīng)圍繞能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,要為綠色制造和清潔生產(chǎn)提供裝備;圍繞保障民生所需要的方向,提供數(shù)字化、自動化、智能化的裝備,提供大容量、高參數(shù)、高等級的裝備,高精度、高效率、擬人化的裝備等。
中國商用飛機(jī)有限公司總裁助理王文斌說:“商飛”作為主制造商,主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、集成、組裝、制造、市場營銷、客戶服務(wù)及試航等,然后通過供應(yīng)商,進(jìn)行對飛機(jī)所需材料、裝備、設(shè)備以及動力等方面的支撐,也就意味著主制造商的核心能力主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、總裝和試飛及客戶服務(wù)上,而零部件制造以及設(shè)備,包括一些材料的供應(yīng),則是通過供應(yīng)商來完成。“商飛”對供應(yīng)商的選擇,通過全球招標(biāo)的方式進(jìn)行,向國內(nèi)外企業(yè)開放。
他特別指出,西子聯(lián)合已成為商飛的潛在供應(yīng)商,將來在材料方面的發(fā)展,有望通過西子聯(lián)合的支持來完成任務(wù)。
哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳曉毅指出,我國直升機(jī)未來發(fā)展空間非常巨大,因?yàn)槠洚a(chǎn)業(yè)鏈比較長,在發(fā)展的過程中孕育了無限的商機(jī)。美國每100萬人口擁有直升機(jī)40架,加拿大為50多架,英國為16架,而我國則是0.06架。隨著綜合實(shí)力的提升,我國一定會成為未來世界直升機(jī)最大的市場國。
他對杭州這次提出的“機(jī)遇共謀、增點(diǎn)共創(chuàng)、發(fā)展共享”的發(fā)展思路,并以工洽會為契機(jī),與把杭州的未來發(fā)展、特殊優(yōu)勢結(jié)合起來的做法甚為贊賞。
作為本土企業(yè)代表、西子聯(lián)合研究院院長樊小剛表示:航空工業(yè)是工業(yè)之巔,是許多民營企業(yè)家的夢想,“西子”也夢想成為我省率先進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。
發(fā)展航空產(chǎn)業(yè),杭州準(zhǔn)備好了嗎
為大飛機(jī)配套,發(fā)展航空產(chǎn)業(yè),杭州準(zhǔn)備好了嗎?近日,應(yīng)邀出席本屆工洽會的中國商飛專家咨詢組成員李萬新(曾擔(dān)任過昌河、洪都、上航和中航商飛等4家企業(yè)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù))接受了記者的專訪。
李萬新認(rèn)為,杭州市發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)鏈,是市委、市政府作出的戰(zhàn)略性決策,也是“生逢其時(shí)”,得天獨(dú)厚。
他說,國家把發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)、大型民用飛機(jī)提升至國家和人民意志的高度,是創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程。
他分析說,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司和中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司已相繼落戶上海,杭州是上海的近鄰,交通便捷,產(chǎn)業(yè)與上海有互補(bǔ)優(yōu)勢,兩地歷來聯(lián)系也較為緊密。杭州可以依托上海這個(gè)長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭,發(fā)展航空產(chǎn)業(yè),為大飛機(jī)配套。杭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展成熟,杭州的企業(yè)也正面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇。加盟航天產(chǎn)業(yè),也是杭州制造企業(yè)的普遍追求。他認(rèn)為,杭州雖然進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)較晚,但如果舉措得當(dāng)、持續(xù)支持,必有后發(fā)優(yōu)勢。
他同時(shí)向記者分析了杭州發(fā)展航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn):航空產(chǎn)業(yè)本身是高科技、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、長周期的產(chǎn)業(yè)。發(fā)展航空產(chǎn)業(yè),要有決心、信心和耐心,做好長期備戰(zhàn)、長遠(yuǎn)打算的準(zhǔn)備。杭州現(xiàn)有航空產(chǎn)品研制和生產(chǎn)能力、硬件條件等方面都有不足,管理人才和技術(shù)人才也相對短缺,而且,這一領(lǐng)域市場競爭激烈。自從國家決定發(fā)展大飛機(jī)后,全國各地有關(guān)航空產(chǎn)業(yè)的布點(diǎn)一個(gè)接著一個(gè),呈現(xiàn)出眼花繚亂的局面,這對杭州來說是個(gè)很大的壓力。
他建議杭州市政府應(yīng)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),研究長期規(guī)劃,對支柱產(chǎn)業(yè)要鼓勵和發(fā)展,進(jìn)一步明確發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的舉措、布局,進(jìn)一步研究如何以發(fā)展航空制造業(yè)為主,為航空產(chǎn)業(yè)配套。另外,杭州市發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)要接軌上海,加強(qiáng)與國內(nèi)外航空企業(yè)的交流和合作。
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